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Le kit balsa Graupner du Christen Husky version 2164 mm d’envergure

Le kit balsa Christen Husky de Graupner version 2164mm d’envergure réf 6200

avion Graupner
Le Husky volets baissés en approche. Remerciements : Modellflug-Club Herzogenaurach

Ce modèle de l’Husky est une reproduction à l’échelle 1:5 de celui stationné à l’aéroport Hahnweide de Kirchheim-Teck. Comme l’original ce modèle est équipé de volets d’atterrissage et peu tout à fait être équipé de ski ou de flotteurs pour la version hydravion. La décoration reprend l’autocollant de l’ange de protection de la nature. L’avion échelle 1:1 est en effet très silencieux et ce modèle si on l’équipe d’un 4 temps prendra tout son réalisme. La boîte de construction de l’Husky Christen de Graupner possède de nombreux équipements. C’est un kit balsa qui est destiné aux modélistes avertis. À ne pas confondre donc avec le Husky 1800S ARTF de Graupnerd’1m80 d’envergure, en mousse, plus rescent et plus accessibles aux pilotes dégrossis.

Le kit

Les deux demi-coques du capot-moteur et la verrière de cabine sont moulées et fraisées. L’aile est en deux parties comme sur l’original. Le train d’atterrissage en une seule pièce, en fibre de verre, est entièrement préfabriqué. Les pièces de contour de stabilisateur et de dérive, incluses dans le kit, sont en balsa lamellé collé. Avec le kit de construction, le montage est possible en version électrique ou thermique quatre temps.

L’histoire du Husky d’Aviat Aircraft, Inc

Husky_avion

Ci dessus un Husky échelle 1:1. Vous pouvez découvrir l’histoire un peu plus approfondie de l’Husky d’Aviat Aircraft, Inc dans l’article sur l’essais de l‘Husky 1800S de Graupner.

Puissant, résistant, sobre et de grande confiance comme le chien de traîneau Husky, cet avion a été développé en 1987 par Aviat dans la maison Christen à Afton dans Wyoming (USA). En 2008, 650 unités avaient déjà été vendue dans le monde entier. En utilisation agricole, pour la surveillance des frontières, pipelines, entrepôts techniques et secteurs sauvages, mais également en temps que remorqueur de planeurs, ce Husky est utilisé comme un « cheval de travail » très puissant et silencieux.
Le concept éprouvé allié à une technique moderne fait de ce Husky le digne descendant du Piper Super Cub.

Un tour détaillé d’un Husky échelle 1:1 pour s’inspirer pour une semi-maquette. Crédit youtube xjet.

Aviat Husky échelle 1:1 vidéo promo crédit Vimeo Hatch Media Works.

Contenu du kit de montage

Plan de montage rapide avec implantation des éléments RC, notices illustrées en allemand, anglais et français. Baguettes très précisément coupées, planchettes de balsa et de contre-plaqué estampées et imprimées, contour de stabilisateur et de dérive laminés, bords marginaux en balsa plein fraisé, verrière de cabine, carénages de roues et capot- moteur moulés, train d’atterrissage très solide en fibre de verre, roues légères AlR-UL en Ø 100 mm, grande planche décorative, petites pièces, accessoires pour le montage RC.

Fonctions RC du Husky 1:5

  • Direction
  • Profondeur
  • Ailerons
  • Volets d’atterrissage
  • Régulateur de vitesse ou commande des gaz

À cela peut être rajouté un servo de commande pour le crochet de remorquage. En version hydravion on peut garder le coté maquette avec des tringleries partant de la dérive ou alors équiper les flotteurs de servos sur les safrans.

Caractéristiques techniques du Husky de Graupner réf 6200

Envergure : 2164 mm
Longueur totale : 1450 mm
Surface de l’aile : 72,0 dm²
Surface du stabilisateur : 11,0 dm²
Surface totale : 83,0 dm²
Poids en ordre de vol suivant la version
Version électrique, env. 4800 g
Version thermique, env. 3800 g
Charge alaire version électrique : 57,8 g/dm²
Charge alaire version thermique : 45,8 g/dm²

Un avion parfait pour les clubs

Bien motorisé le Husky peu vite se transformer comme mascotte dans un club. Je profite au passage pour remercier le Modellflug-Club Herzogenaurach en allemagne dont les membres fort sympatiques m’ont fourni les images pour faire cet article. Ils ont trois Husky !


Vidéo d’un des Husky du club.

Remerciement également à Dieter Hornig, ancien champion de voltige allemand et webmaster du site classicpattern.com. Dieter m’a aidé en appelant directement le Modellflug-Club Herzogenaurach. Trop classe la solidarité des aéromodélistes allemand !

club aéromodélisme_Modellflug-Club Herzogenaurach
Lien vers le Modellflug-Club Herzogenaurach

 

Au programme : le remorquage

Il est en effet très sympa de mettre en altitude les petits copains qui sont en planeur.

Modellflug-Club Herzogenaurach
Chacun son tour ! Remerciements : Modellflug-Club Herzogenaurach.

 

remorquage planeur
Dernières vérifications avant le remorquage. Remerciements : Modellflug-Club Herzogenaurach.

 

avion_graupner_14
De retour d’une mise en altitude d’un planeur. Exercice fort sympathique tant pour le remorqueur que pour le planeur. Remerciements : Modellflug-Club Herzogenaurach.

 

 

avion radiocommandé
Husky avec les volets mi-baissé. Remerciements : Modellflug-Club Herzogenaurach.

 

La photo de famille d'une journée bien remplie.
La photo de famille d’une journée bien remplie. Remerciements : Modellflug-Club Herzogenaurach.

Suite du programme : le largage de bonbons

Un classique qui a toujours beaucoup de succès. Voici quelques images de largages de bonbons et de scènes de vie du Modellflug-Club Herzogenaurach.

 

D’autres images des Husky Christen Graupner du MFC-Herzogenaurach

avion Graupner
Approche finale pour atterrissage. Belle pelouse ! Remerciements : Modellflug-Club Herzogenaurach.

 

avion Graupner
Deux des trois Husky. Notez le logo de l’ange protecteur de la nature en bleu à l’avant comme sur le vrai. Remerciements : Modellflug-Club Herzogenaurach.

 

avion Graupner
Beau touché pour ce Husky monté ici en électrique. Remerciements : Modellflug-Club Herzogenaurach.

 

avion thermique radiocommandé
Husky avec un sac de bonbons en dessous … Remerciements : Modellflug-Club Herzogenaurach.

 

avion Graupner
Aspect maquette fort réussi pour ces trois Husky. Taxiage du Husky de Graupner par un membre du club. Remerciements : Modellflug-Club Herzogenaurach.

 

Quelques vidéos

Version électrique. Crédit youtube nighthawk0077

 

 

Version thermique avec skis.

Retrouver les essais dans les magazines

RCM n°211 essais Husky Graupner
RCM n°211, novembre 1998, essais Husky Graupner

 

 

MRA n°727, juillet 2000 avec le Christen Husky A1 de Graupner en couverture
MRA n°727, juillet 2000 avec le Christen Husky A1 de Graupner en couverture

RCM dans son numéro 211 de juillet 1998 & MRA dans son numéro 727 de juillet 2000 ont consacré un essais sur le Christen Husky. L’occasion de fouiller dans sa collection de magasines ou de dénicher cela sur ebay ou le Bon Coin.

Quelques liens avec des Husky de ce kit Graupner

Une construction sur un forum allemand : http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/58067-Baubericht-Graupner-Husky

Le wiki RC allemand : http://wiki.rc-network.de/index.php/Christen_Husky_von_Graupner

Une page de forum allemand consacré aux animaux sur les carlingues. On y parle du Husky avec des idées de décorations : Décos Husky Graupner sur rc-network.de/forum

Les Husky du club allemand MFC-Herzogenaurach  : http://www.mfc-herzogenaurach.de/albums/album.php?aID=11

Le Christen Husky en conclusion

Cette version est destinée à des modélistes confirmés en construction classique. C’est un gros kit que l’on peut encore dénicher. Coté pilotage, même si nous somme sur une aile haute, la taille et l’inertie du modèle s’adressent à des personnes volant en club, qui sont à l’aise avec leur modèle thermique. C’est un troisième avion idéal à traiter en maquette après le classique trainer aile haute puis un trainer aile basse sur lequel vous aurez pris confiance.

Les autres Husky en modèle réduit

Il existait un kit de Byron Original à l’échelle 1:4 à un moment.

Graupner a décliné le Husky en 590mm d’envergure pour l’initiation au montage balsa avec un petit moteur à élastique ( réf 4424 ).

Toujours chez Graupner,  le Husky 1800S ARTF ( 1800mm d’envergure ) en mousse est un avion idéal pour les pilotes dégrossis et confirmés souhaitant découvrir les joies de l’hydravion, du remorquage de planeur avec une rapidité de mise en oeuvre qui satisfera les plus pressés. Ce modèle possédant pas mal de détails pour un modèle en mousse peut être traité en semi-maquette. On retrouve tout l’intérêt de l’ancien Husky. On ne remorquera certes pas des planeurs de 4m avec le Husky 1800S mais votre Husky peut vite devenir la mascotte de votre club à remorquer les planeurs mousses des copains.

Cliquez sur l'image pour découvrir l'essais de l'Husky 1800S de Graupner
Cliquez sur l’image pour découvrir l’essais de l’Husky 1800S de Graupner

mot clefs : Husky thermique, Graupner, avion rc semi-maquette

 

 

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