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Quelle est la signification du sigle RTF ?
RTF = « Ready To Fly » = « prêt à voler »
Le package doit comprendre : une radiocommande + l’avion complet, largement pré-monté avec son récepteur + une batterie + un chargeur. Ce qui veut dire que normalement vous avez tout pour voler.
Certains fabricants malgré l’appellation RTF ne mettent pas de chargeur avec. Il manquera aussi certainement les piles pour mettre dans la radiocommande. Le matériel généralement simple peut être de qualité comme très basic. Attention donc aux fausses bonnes affaires ! Ça vaut le coup de regarder en détail ce qu’il y a dedans. En particulier posez vous la question si la radiocommande est réutilisable sur d’autres modèles et si la marque de la radiocommande est suivit, avec une gamme robuste.
Même un package RTF (prêt à voler) mérite de se poser deux minutes dans l’atelier pour bien checker le bon fonctionnement de tout, vérifier la fiabilité de certains éléments et définir correctement le centre de gravité ( CG ).
Il y a des avions thermiques (à moteur à essence) qui sont vendu en version RTF. Il y a donc la radiocommande et le moteur avec mais l’utilisation d’un avion thermique mérite d’avoir quelques autres ustensiles.
Sommaire l RTF l BNF, RR+ l PNF, PNP l RR, Rx-R™ l ARF, ARTF l TR/Tx-R™ l KIT+ l KIT
SAFE™ l AS3X® l Spektrum™ DSSS / DSM™,DSM2™,DSMR™, DSMX™
Quelle est la signification du sigle BNF ou RR+?
BNF = « Bind and Fly » = « apairer le récepteur à son émetteur et partir voler »
Tout est inclus dans le kit sauf l’émetteur, communément appelé parfois « la manette ». Il faut donc vérifier que le récepteur vendu avec l’avion est compatible avec votre émetteur.
On retrouve souvent ces appellations chez HobbyZone, E-Flite et ParkZone.
Ils proposent donc un avion complet : servos, ESC (contrôleur), moteur, hélice, une batterie et chargeur, et un récepteur compatible avec une marque de télécommande. Donc tout sauf la télécommande.
Multiplex et certaines marques utilisent l’appellation RR+ qui est l’équivalent de BNF.
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Quelle est la signification du sigle PNF ou PNP ?
PNF ou PNP = « Plug and Fly » ou « Plug and Play » = « Brancher et Voler » ou « Brancher et utiliser » :
Dans ce pack vendu avec l’avion sont monté les servos, le moteur, le contrôleur. Mais il n’y pas de télécommande, ni de récepteur, ni de batterie, ni de chargeur.
C’est intéressant lorsque que l’on veut commencer avec quelques exigences sur le matériel. Pas besoin de faire des calculs pour la motorisation ni pour la commande. C’est déjà fait.
Si vous avez une bonne radiocommande et n’avez pas le temps pour bricoler c’est généralement vers ce genre de pack qu’on s’oriente.
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RR / Rx-R™ = « Receiver Ready » = « Prêt à recevoir le récepteur«
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Quelle est la signification du sigle ARF ou ARTF ?
ARF & ARTF = « Almost Ready (to)Fly » = « Quasiment prêt à voler »
Presque prêt à voler. Il y aura l’avion avec plus ou moins d’équipement mais pas de télécommande ni de récepteur. Il faut bien lire le descriptif pour savoir ce que le pack contient… Selon les kit proposés, il vous faudra rajouter moteurs électriques ou thermiques, radiocommandes, récepteurs, servos, accus, ou contrôleurs pour finaliser votre avion. Cette solution s’adresse plutôt au modéliste passionné, qui souhaite concevoir son aéromodel de A à Z. Avion de début, de tourisme, avions RC de chasse, jets ou multimoteurs, nous vous proposons des centaines de kits différents adaptés à tous les goûts.
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Quelle est la signification du sigle TR/Tx-R™ ?
TR/Tx-R™ = « Transmitter-Ready™ »
Une révolution dans le contrôle radio est à venir, et les avions prêts pour l’émetteur le mènent. Bien qu’ils offrent le même assemblage et la même facilité de finition que les ARF et les avions prêts au récepteur, les avions prêts pour l’émetteur se différencient de deux manières. Premièrement, ils incluent un récepteur SLT ™ à 2,4 GHz installé en usine. Deuxièmement, vous pouvez piloter un avion Tx-R – ou les douze – avec votre émetteur préféré, même si ce n’est pas à 2,4 GHz. Tout ce qu’il faut, c’est votre émetteur et l’adaptateur radio AnyLink ™.
AnyLink est une petite boîte noire qui fonctionne avec les marques d’émetteurs les plus populaires – Futaba®, Hitec® JR® et Spektrum® inclus – ainsi que la plupart des bandes et des modulations. L’ajouter ne prend que quelques secondes, mais transforme votre émetteur en centrale de 2,4 GHz et vous offre une douzaine de nouveaux avions à voler.
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Qu’est ce qu’un « Kit+ » ?
Kit+ = un avion à monter de A à Z livré avec de l’électronique dimensionnée pour le modèle
Le modèle est à assembler de A à Z et l’électronique ainsi que le moteur, l’hélice et le contrôleur sont livrés avec. Cela vous permet d’avoir un ensemble homogène défini ainsi que parfois une économie par rapport à acheter les éléments à l’identique séparément.
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Qu’est ce qu’un « Kit » ?
Kit = un avion à monter de A à Z qu’on complètera suivant ce qui est fourni dans le kit
Le modèle est à assembler de A à Z. À vous d’acheter séparément tous les compléments tel que l’électronique, le moteur, l’hélice, le contrôleur. Parfois les kits se résument à un plan et un simple fagot de bois ou des pièces composites à détourer. Du coup bien considérer tout ce qu’il vous restera à acheter pour calculer votre prix.
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Autres abréviations en modélisme assez communes
SAFE™ (Sensor Assisted Flight Envelope) Technology
SAFE™ l AS3X® l Spektrum™ DSSS / DSM™,DSM2™,DSMR™, DSMX™
AS3X® (Artificial Stabilization – 3-aXis) Technology
Spektrum™ DSSS 2.4GHz Technology / DSM™,DSM2™,DSMR™, DSMX™
Spektrum DSSS (Direct Sequence Spread Spectrum) est l’appellation de la marque Spektrum™ pour son système 2.4GHz. Il y a plusieurs générations de protocole au sein de Spektrum™. Optez pour la dernière génération si vous achetez du matériel d’occasion. En effet, la bande 2,4gHz est très encombrée et les dernières générations ont résolu ou anticipé pas mal de problème. Évitez donc une radio avec le premier protocole DSM par exemple.
DSM™ : premier protocole 2,4 GHz Spektrum (à éviter)
DSM2™ : second protocole 2,4 GHz Spektrum
DSMR™ : protocole 2,4 GHz Spektrum pour les voitures et les bateaux. Compatible avec les récepteurs DSM2™ si besoin.
DSMX™ : troisième protocole 2,4 GHz Spektrum, adapté à l’avion et plus fiable que DSM2™ & DSM™
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