Optimiser son EasyStar : les renforts carbones.
Bruno, surfer et aéromodélisme autodidacte breton m’a fait quelques photos pour nous montrer comme il a optimiser son EasyStar 2 de Multiplex. Les sensations et les qualités de vol ont été encore améliorées ce qui donne de nouveau un coté évolutif à ce fameux avion ( je dis avion car suite à l’essais que j’en ai fais c’est 50% un avion et 50% un motoplaneur en sensation ).
Les principales optimisations consistent à des rajouts de plats carbones de 3mm de haut. Les pultrudés sont glissés dans les saignées qu’on aura pris soin de faire au préalable, en s’aidant d’une rêgle svp ! On glisse un peu de colle au fond avant d’enfiler le renfort qui lui aussi aura été tartiné de colle. On racle l’excédent avant que cela ne sèche afin de faire la chasse au poids.
Optimiser son EasyStar : le scotch armé
Afin de garder un ventre à peu près propre pour un moment l’idée du scotch armé est pas mal. Personnellement je n’en ai pas mis mais pourquoi pas.
Optimiser son EasyStar : temps que on est dans la colle …
Tant qu’on a les doigts dans la colle on peut en profiter pour faire un petit check des collages des caissons des ailes. En effet, sur le mien sorti d’usine que j’ai très fortement secoué j’ai réussi à décoller ce caisson. Et si le caisson se décolle alors la clef d’aile ne tient plus rien. Cela se traduit par l’aile qui se met à applaudir 🙂 . Donc ne pas hésiter à rajouter des points de colles si vous sentez que c’est un peu light.
Colle utilisée : PATTEX repair gel 100% http://www.castorama.fr/images/products/h/h_120227.jpg 🙂
Plats carbones utilisés :
Du 0,5mm : https://www.amazon.fr/PLAT-CARBONE-10mm-5mm-1000mm/dp/B01ED0UEFI/
Mais on peut monter un peu plus gros si l’on veut encore plus de raideur. Pour info le Blizzard qui est extrèmement raide et qui est hyper réactif du coup à carrément des petites poutres carbone.
Lien pour du 0,6mm : https://www.amazon.fr/PLAT-CARBONE-5mm-6mm-1000mm/dp/B01ED0U836/
Lien pour du 0,8mm ( produit Graupner ) : https://www.amazon.fr/Graupner-5222-25-4-0-Plat-Carbone/dp/B003IQYY2S/
Enduit : Polyfilla sans ponçage
Petite vidéo de Bruno qui inaugure sa nouvelle radio
Si vous aussi vous souhaitez présenter un avion vous pouvez envoyer votre projet de contribution sur la page contact 🙂 !
Bonjour
Mon easystar2, qui ne présente aucun défaut d’aspect et centré correctement ( apparement) , version 2axes part en vrille au décollage comme si le calage moteur était mauvais.
Sur la vidéo le vôtre semble partir droit.
Une fois la vrille ascendante engagée, la dérive ne suffit pas à inverser la tendance…
Auriez vous une idée, svp?
Cordialement
Eric
Bonjour Eric,
pour essayer d’isoler le problème : est-ce que sur un lancé main (moteur coupé) il plane bien droit ?
Cordialement,
Loïc
Oui tant qu il a une certaine vitesse. Sur la fin, il « embarque », souvent sur la droite mais pas systematique.
Je precise aussi que, a priori, ce n est pas un « decrochage »..
Deux essais moteurs on donnesvle meme rzsultat…. une boucle avec vrille sur la droite
Du coup si il a cette petite tendance en lancé main, avec le moteur coupé ça veut dire que quelques chose vous échappe sur la géométrie ou sur la symétrie du poids. Ainsi le problème calage moteur est un peu écarté pour le moment. A la limite envoyez une photo bien de face, une photo du dessus sur la page facebook du site. Je regarderais.
Bonjour, j’ai le même problème que vous . Avez-vous des solutions au problème ? Merci .Dominique
Bonjour
Mettez vous derrière l avion et vérifiez si les gouvernes débattent bien dans le bon sens.
Vérifiez bien l’amplitude du débattement des gouvernes
Réglez avec précision la position de la batterie pour avoir un centre de gravité légèrement avant ( 3 a 4 mm devant)
Ok , on va essayer de faire cela
Merci encore