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Présentation de l’Extra 300S par Multiplex
Sommaire
L’Extra 300 S grandeur est un avion d’acrobatie à une place d’une envergure de 7,5 m équipé d’un moteur Lycoming de six cylindres type boxer de 300 ch. C’est un avion très apprécié pour les concours, les shows et les rencontres aériennes. Le modèle en mousse ELAPOR® , de taille pratique, n’est pas seulement très classe, mais atteint également des performances exceptionnelles en voltige. Avec son design fidèle à l´avion grandeur, il dispose de beaucoup de détails, tels que les rivets, les imitations de pots d’échappements, un poste de pilotage très détaillé, ainsi que d’une peinture très fidèle au modèle d’origine.
Caractéristiques générales de L’Extra 300S de Multiplex
Envergure: 1200 mm
Longueur hors tout: 1086 mm
Poids : 1450 gr
Charge alaire: 39 g/dm
Motorisation recommandée : Permax BL3720-630 (inclus dans la version RR)
Fonctions R/C : Profondeur – Ailerons – Direction – Moteur
Nb de servos : 4 (inclus)
Radiocommande : 4 voies
Variateur recommandé : MULTIcont BL-54 (inclus)
Type d’accus recommandé : 4 éléments Lipo 14,8V 2600mA
Type de construction du fuselage : Elapor®
Type de construction des ailes : Elapor®
Durée de vol: Env. 7 min
Prix moyen :
L’Extra 300S en vidéo
L’Extra 300 S est principalement conçu pour effectuer le programme de voltige classique, mais peut également être utilisé dans le domaine de la voltige 3D. Que de plaisir lorsque vous allez effectuer des figures enchaînées, des vols tranches ou des renversements endiablés. Celui-ci dispose d’une énorme puissance de propulsion 4S lui permettant de grimper à la verticale : performances exceptionnelles en voltige , design très maquette, renforcé par une peinture fidèle au modèle d’origine, verrière transparente et beaucoup de détails. Toutes les gouvernes sont encastrées. Les ailes et l’empennage sont démontables. La durée de vol est d’environ 7 min (4S ~2600Ah) ce qui est une meilleur autonomie que son collègue, l’Extra 330 SC édition Gerno Bruckmann. Je n’aime pas dire successeur car les avions sont différent. L’Extra 300S a été conçu avec un coté maquette, là où le 330 SC a été très travaillé en poids avec des débattements extrêmement radicaux pour de la voltige 3D encore plus poussée. Ce dernier vole en 3S d’ailleurs.
Le mot de Multiplex : l’Extra 300S, un avion rc de voltige
L’Extra 300 S, en version originale, est un avion de voltige monoplace de 7,5 m d’envergure. Le modèle qui a servi d’exemple au modèle réduit est également sponsorisé par MULTIPLEX ! Ce modèle en ELAPOR® est, de par sa taille maniable non seulement magnifique, mais se distingue par ses excellentes performances en voltige. C’est une véritable maquette, avec de nombreux détails, tels que les rivets, un faux échappement, un Cockpit détaillé et la déco du modèle original.
L’Extra 300 S est tout d’abord destiné aux programmes classiques de voltige, mais il peut également évoluer en vol 3D.
Des figures serrées et rapides, tels que des vols tranche, des renversements, etc. sauront véritablement vous enchanter. La motorisation 4S est suffisamment puissante pour des montées verticales impressionnantes.
Les points forts de l’Extra 300
Excellentes caractéristiques en voltige
Véritable maquette, notamment grâce à la décoration fidèle à l’original, verrière transparente et de nombreux détails
Toutes les articulations des gouvernes sont noyées
Ailes et empennage démontables
Temps de vol d’env. 7 min (4S ~2600mAh)
Valeurs conseillées de débattement des gouvernes
L’Extra 300S peut se piloter de manière très sage dans sa version acrobatique standard pour qui veut s’initier à un avion aile médiane. Cet avion est conseillé en troisième avion. Voici les recommandations constructeur :
Pour vol acrobatique standard :
Dérive : droite/gauche 25 mm 50% EXPO
Profondeur : vers le haut / le bas 15 mm 30% EXPO
Ailerons : vers le haut 15 mm vers le bas 10mm 30% EXPO
Pour vol acrobatique 3D :
Dérive : droite/gauche 25 mm 50% EXPO
Profondeur : vers le haut / le bas 35 mm 65% EXPO
Ailerons : vers le haut 40 mm vers le bas 30mm 50% EXPO
Photos en vol
Contenu de la version RR de l’Extra 300S
– 1 Extra 300S RR en mousse ELAPOR® assemblé à 90%
– 1 Moteur Brushless PERMAX BL-O 3720-630 installé
– 1 Contrôleur Brushless MULTIcont BL-50 installé
– 1 Hélice tripale 12×8″
– 4 servos MS-13020 installés
– Décorations posée
– 1 Notice complète
Matériel complémentaire nécessaire :
– 1 Ensemble radiocommande à partir de 5 voies ou 4 voies avec ailerons branchés en Y.
– 1 Batterie LiPo 4s 14.8v 2600mAh
– 1 Chargeur LiPo
Accessoires :
157362 : Li-BATT FX 4/1-2600 (M6)
55808 : récepteur RX-5 light M-LINK 2,4 GHz
Notice :
Références pour les pièces détachées :
# 22 4300 Extra 300 S RR : Fuselage (sans RC, couvercle de la batterie, capot)
# 22 4301 Extra 300 S RR : Couvercle de la batterie
# 22 4302 Extra 300 S RR : Capot
# 22 4303 Extra 300 S RR : Train d’atterrissage principal avec des vis
# 22 4304 Extra 300 S RR : Roulette de queue y compris les ressorts et les vis
# 22 4305 Extra 300 S RR : Stabilisateur
# 22 4306 Extra 300 S RR : Dérive
# 22 4307 Extra 300 S RR : Ailes (sans servos, tube longeron)
# 22 4308 Extra 300 S RR : Longeron
# 22 4309 Extra 300 S RR : Hélice tripale 12×8″
# 22 4310 Extra 300 S RR : Cône 52mm Ø y compris vis
# 22 4311 Extra 300 S RR : Plateau hélice
# 22 4312 Extra 300 S RR : M4x80mm Vis à oreilles
# 22 4313 Extra 300 S RR : Set de petits accessoires
# 22 4314 Extra 300 S RR : Moteur PERMAX BL-O 3720-630
# 22 4315 Extra 300 S RR : MULTIcont BL-50
# 6 5114 Extra 300 S RR : Servo MS-13020
mots clef : extra 300 S, apprendre la voltive rc, voltige 3D, multiplex, avion mousse électrique, avion rc
Les essais dans la presse spécialisées
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