Le Schumacher Cat K2, la classe anglaise

Sortie fin novembre 2015 le Schumacher CAT K2 était le dernier buggy électrique à 4 roues motrices à l’échelle 1/10e de Schumacher Racing.
Après le CAT K1 Aero vainqueur des EFRA Euros 2015, l’équipe de R&D de renommée internationale de Schumacher a encore relevé la barre !
Avec les tendances de piste modernes, le CAT K2 est optimisé pour les conditions d’adhérence élevée et faible. Avec son châssis plus long et plus étroit, il est plus rapide, plus consistant et plus polyvalent. Adoucissant les bosses et offrant plus de vitesse dans les virages, la CAT K2 est désormais la voiture à battre.

Conçu par des champions pour des champions ! Le CAT K2, des griffes plus acérées.

Schumacher Cat K2

 

Quelques combo électroniques pour le Cat K2:

Le châssis est assez étroit. Il faut en ternir compte. L’électronique actuelle LRP, ORION, Hobbywing ou ORCA permet de trouver des ESC à faible encombrement.

• LRP Flow + LRP 8,5T Brushless

Informations officielles de Schumacher Racing sur le Cat K2

Galerie photos Schumacher

Vidéo officiel du Schumacher Cat K2

Spécification constructeur du Schumacher CAT K2

Source d’alimentation : ÉLECTRIQUE
Type de modèle : 4WD, OFF ROAD, COMPÉTITION
Longueur : 373 mm
Empattement : 285 mm
Largeur : 250 mm

Équipement nécessaire :

Radio 2 canaux
Moteur
Servomoteur
Contrôle de vitesse électrique
Pneus
Moteur Pignon
Batterie Lipo 2s type saddle

Nouveautés par rapport au Cat K1 AERO :

Nouveau – Raidisseurs latéraux de châssis en alliage.
Nouveau – Plusieurs options de montage de batterie. Options selle et shorty.
Nouveau – Rotules captives.
Nouveau – Rotation inversée, disposition du moteur central.
Nouveau – Ponts supérieurs divisés pour de meilleures caractéristiques de flex et un entretien plus facile.
Nouveau – Système de direction compact pour un meilleur placement du poids en ligne avec Ackerman dynamique réglable.
Nouveau – Coussinet QUAD super cohérent, leader de l’industrie, chausson ventilé avec un accès facile et nouveau ressort de réglage ultra fin.
Nouveau – Forme de châssis étroite optimisée pour améliorer la stabilité au roulis. Garde au sol améliorée en roulis.
Nouveau – Monture aérienne.
Nouveau – Support moteur ultra bas.
Nouveau – Sangles de pivot arrière.
Nouveau – Vis à oreilles pour batterie.
Nouveau – Carters de transmission.
Nouveau – Empattement plus long.
Nouveau – Position du moteur sur l’axe central pour un moment polaire inférieur.
Nouveau – Fourches avant avec hauteurs de centre de roulis réglables.
Nouveau – Goupille de charnière arrière extérieure plus solide.
Nouveau – Châssis en aluminium de 2,5 mm.
Nouveau – Ponts supérieurs en fibre de carbone de qualité aérospatiale de 3,0 mm.
Nouveau – Cosses latérales moulées pour une excellente protection contre la saleté.
Nouveau – Axes de charnière avant et intérieurs plus solides avec un nouveau système de montage.
Nouveau – Poulie centrale facile d’accès.
Nouveau – Carrosserie élégante et ultra étroite.
Nouveau – Grand ensemble d’ailerons arrière « CLAW » à force d’appui élevée.

Caractéristiques du CAT K2 :

• Transmission optimisée à 2 courroies avec courroies Bando basse tension efficaces fonctionnant sur de grandes poulies usinées CNC.
• Amortisseurs à gros alésage avec ressorts « CORE » à gros alésage, arbres en nitrure de titane, colliers filetés et joint torique double.
• Bras de suspension avant à flexion moyenne de série.
• Différentiel à engrenages avec engrenages en acier trempé et sorties super dures. Excellente durée de vie !
• Différentiel à billes en option disponible.
• Arbres de transmission universels en acier robuste.
• 28 Roulements à billes de super précision scellés en caoutchouc partout.
• Carters de transmission divisés horizontalement pour un accès et un entretien faciles du différentiel.
• Géométrie de suspension de pointe avec des composants durables et une vaste gamme de pièces en alliage en option, offrant des ajustements pour configurer votre CAT K2 à toutes les conditions de piste.
• Centres de roulis arrière réglables, pincement intérieur / pincement extérieur, anti-squat et largeur de voie (à l’aide de pièces secrètes de vitesse en option).
• Centres de roulis avant, angle de coupe et largeur de voie réglables (à l’aide de pièces secrètes de vitesse en option).
• Supports d’amortisseurs solides et rigides en fibre de carbone aérospatiale de 4 mm.

Notice et éclatés du Schumacher Cat K2

À venir

 

Sources : 

 

Source complémentaires

https://site.petitrc.com/setup/schumacher/SetupSheetsSchumacherCatK2.html

https://site.petitrc.com/setup/schumacher/setupcatk2/K2/

https://site.petitrc.com/setup/schumacher/setupcatk2/K2_ElectronicsSetup/

https://site.petitrc.com/setup/schumacher/setupcatk2/K2_SteffenLabinsky/

https://site.petitrc.com/setup/schumacher/setupcatk2/K2_OptionParts/

 

Setup :

https://site.petitrc.com/setup/schumacher/setupcatk2/K2_MichalOrlowski_Nurburgring2015091820/

https://site.petitrc.com/setup/schumacher/setupcatk2/K2/