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Le Jupiter 40 de Thunder Tiger, un trainer thermique aile basse typique
Sommaire
Même si le Jupiter 40 de Thunder Tiger n’est plus produit, il me paraissait sympa de présenter la fiche technique de cet avion d’un élève de la formation d’aéromodélisme. Le Jupiter est dans la formule type de l’avion de transition à vocation thermique. Avec ses 1570mm d’envergure il est proche de la tendance actuelle qui fixe le trainer aile basse autour des 1m60. En fin d’article vous trouverez une liste d’avions similaires pour inspiration.
Pour ceux qui cherche le CG de cet avion : 85mm à 90mm du bord d’attaque à l’emplanture.
Le mot du constructeur
Avion Jupiter 40 de marque Thunder Tiger Le JUPITER 40 de la marque Thunder Tiger a été conçu pour les pilotes qui veulent se lancer dans le vol acrobatique en aéromodélisme. Son fuselage avec un couple important et sa grande surface alaire rendent cet aéronef très facile à piloter et surtout très sain dans les figures que vous lui ferez faire. La structure est fabriquée en matériau ABS très haute résistance, ce qui va rendre l’assemblage rapide et sans difficulté particulière. Sa taille standard (env. 1570mm) requiert une motorisation thermique classique 7,5cc ou électrique brushless (40-46A).
Le JUPITER est un excellent avion d’apprentissage voltige aile basse, seconde étape après le vol en trainer 40.
Nécessite une radiocommande 4 voies, un moteur 7,5cc (PRO-46) et les accessoires de démarrage.
Caractéristiques techniques du Jupiter 40 Thunder Tiger
- Catégorie : Sport thermique
- Kit 90% monté ARF
- Référence : #T4592
- Envergure : 1570 mm (61.75”)
- Surface aile : 39 dm²
- Longueur : 1200 mm (47.00”)
- Poids : 2800 g (6.3 lbs.)
- Motorisation : thermique 7,5cc (PRO-46) ou électrique brushless (40-46A)
- Radio : 4 voies (non incluse dans le kit)
- Servos : 4-5 (non inclus dans le kit)
- Type de propulsion Thermique+Electrique
- Couleur : blanc + planche de stickers
- Construction : ABS
- Position CG : 85mm à 90mm du bord d’attaque à l’emplanture
Moteur Thunder Tiger Pro-46
Le kit suggérait forcément le Thunder Tiger Pro-46 de la même marque. L’OS 46 AX II qui est une référence en 7,5cc fera parfaitement l’affaire bien évidement. Pour le plaisir on vous mets une petite photo et les références technique du Thunder Tiger 
.
Caractéristiques techniques:
– Cylindrée: 7.47 cc
– Alésage: 21.8 mm
– Course: 20 mm
– Vitesse: 2000-17000 RPM
– Poids avec silencieux
Contenu du kit:
– Moteur
– Silencieux
– Bougie R2 RedLine Sport
– Clés alène 1.5 mm et 2.5 mm
Notice Jupiter Thunder Tiger
En vol
Des idées d’avions de transition
Ce Jupiter 40 est typique des trainers sport ailes basse thermique (catégorie « sport low wing » en anglais), voici pour inspiration d’autres avions parmi les classiques dans cette catégorie.
- Le Calmato Alpha 40 de Kyosho (1600mm)
- La Calmato Alpha 60 de Kyosho (1800mm)
- Le Macara de Ecotop/TopModel (1520mm)
- Le Space Walker de Black Horse Model (1550mm)
- L’Escapade 40 de Great Planes (1340mm)
- L’Escapade 61 de Great Planes (1725mm)
- Le Récréation 148 de Direct Airscale (1480mm)
- Le Récréation 162 de Direct Airscale (1620mm)
- Twist 40 V2 47.75″ de Hangar 9 (1213mm)
- Twist 60 54.7″ de Hangar 9 (1391mm)
- Meridian 10cc/69″ de Hangar 9 (1750mm)
- Challenger Super Sporter de Seagull (1340mm)
- Seagull 40 de Seagull (1400mm)
- L’Isport 10-15cc de Seagull (1650mm)
- Le Scanner (size .46-.55) de Phoenix (1444mm)
- Tiger 3 (size .46-.55) de Phoenix (1600mm)
- Tiger 3 (size .91/15cc) de Phoenix (1800mm)
- Dolphin Mk2 (.46-.55) de Phoenix (1600mm)
- Sonic Low Wing Mk2 (size .25-.32) de Phoenix (1340mm)
- Le Super Air 2 de Graupner (1480mm)
N’hésitez pas à faire par de vos expériences et satisfactions et à proposer d’autres modèles dans cette même veine.
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