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Fabrice nous donne ses impressions sur ses premiers vols en avion radiocommandé

 

Retour d’expérience 1ier vol :

Bonsoir Loïc

premier vol effectué avec sucés dans un champ en Bretagne

Temps froid et humide, un peu de vent , un terrain finalement un peu juste, et un pilote un peu nerveux sur les commandes.
Au bout de quelques minutes, j’ai pu me détendre et effectuer un vol rectangulaire propre.

L’avion volait effectivement tout seul : j’ai pris grand soin de faire le centrage comme tu l’as expliqué et cela a fonctionné

Demain, si le temps le permet ( peu probable), je retente du côté du Mont Saint Michel

Merci pour tes conseils et tes cours.

Fabrice.

Retour d’expérience 2ième vol :

Bonjour Loïc

 merci pour le lien (Geoportail)

 Aujourd’hui, vol dans la baie du Mont Saint Michel

 Le terrain était bien plus grand et sans obstacle ( ps d’arbres, pas de haies …). 2 problèmes : le vent bien présent et il a forci pendant le vol, ainsi que la pluie qui s’est mise à tomber pendant le vol.
J’ai fait mieux qu’hier car j’ai pris plus d’altitude et les interventions sur la télécommande étaient plus douces, mais j’avoue avoir eu la sensation a plusieurs reprises de subir .
Dans ces cas là, je n’ai pas surréagi et j’ai pu ramené l’avion à chaque fois dans la trajectoire que je m’étais fixé

Par contre, les atterrissages étaient un peu délicat et le dernier a été brutal : ailes démises et prises des servos déconnectées.
Résultat : un fil détaché de la prise d’un servo.
Et en pus télécommande un peu mouillé, comme l’avion.

Sais-tu comment remettre ce fil en place sachant que je dispose de peu d’outillage … je suis en camping car

 Merci 

Crédit photo : remerciements Fabrice et sa compagne.

Retour d’expérience troisième vol :

Bonjour Loic

tous mes voeux à toi et tes élèves pour cette nouvelle année !!

Suite à tes conseils, j’ai pu réparer la prise du servomoteur et voler de nouveau

Cette séance de vol a été bien meilleure que les 2 précédentes  (vent nul)
J’ai pris bien plus d’altitude ( 10 à 15 métres) , pu faire le circuit rectangulaire, le circuit en 8, tester le décrochage, et même passer 3 loopings et 2 renversements.
Je n’ai pas oser faire du vol dos, car je ne suis pas prêt (et mes renversements sont pas terribles)

le vol de l’avion est fluide, sans doute grâce à tes conseils sur le centrage.

3 atterrissages sur 4 ont été réussis, le 4iéme a été un peu brutal mais rien de grave.

En suivant scrupuleusement tes cours et tes conseils, on acquiert des automatismes qui m’ont permis de ne pas être débordé lors des 2 premières séances de vols.
Pour la dernière séance, j’ai pu piloter posément, en reproduisant le travail sur simulateur.

Encore un grand merci
Fabrice

 

comment piloter un avion rc
Crédit photo : remerciements Fabrice et sa compagne

Retour d’expérience en baie de Somme :

J’ai pu voler ce weekend ( 2 séances de 30 minutes) : toujours en baie de Somme.

Lors de l’un des vols, je suis parti d’une dune et j’ai tenté d’atterrir sur la crête de la dune.
Sur la branche finale, alors que l’avion n’avait plus de vitesse et était quasiment posé, il a subitement tourné à 90 degrés … Remise des gazs, disparition de l’avion derrière le relief pendant un bref moment, puis soulagement lorsqu’il a apparu… 😊

Je n’ai pas compris sur le coup… Et j’ai tenté de nouveau au même endroit: même punition, l’avion a tourné brutalement a 90 degrés et s’est posé.

C’est en m’approchant de l’avion que j’ai compris : il y a avait une sorte de tranchée perpendiculaire à la crête de la dune, et de l’air s’y engouffrait .

Je me suis alors souvenu de ton cours qui prendrait une application sur téléphone qui permet de simuler les turbulences générées par le relief.

Pour le reste, toujours autant de plaisir, voir encore plus que lors des premiers vols : je travaille mes loopings et autre acrobaties, et je cherche à comprendre ce que fait le vent avec le relief

J’adore cet avion, il est toujours prêt à voler et on ne s’ennuie pas avec

Fabrice

 

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