Vol de pente dans les Alpes, une magnifique vidéo de planeur R/C

Speed Amigo Modellflug Film fait siffler les planeurs dans une superbe vidéo de vol de pente réalisé à la montagne Bernois.

Crédit chaine Youtube de Speed amigo Modellflug film : https://www.youtube.com/@SpeedamigoModellflugfilm 

Description des modèles de planeur présent dans la vidéo :

Le KOBUZ-3 (M. 1:4 / 3,25 m) de Friday Fly

Avec les surfaces full CFRP (hard shell), les servos sont installés et câblés flush, pas de RDS mais de liaison croisée. Ainsi, le client obtient une aile prête à l’emploi. Cependant, il y aura toujours un couvercle de servo afin que vous puissiez facilement le changer à tout moment en cas de dommage au servo. Je recommande les servos Savöx « 1260 HV » sur les ailerons et « 2270 HV » sur les volets. Ces servos ne sont pas inclus dans le prix. Si le client préfère une autre marque de servo, cela peut être pris en compte. Cependant, un servo de 15 mm est nécessaire sur l’aileron et un servo de 20 mm sur le volet. De plus, des contre-paliers sont installés.
Le fuselage est également en PRFC, à l’exception de la partie avant qui est en PRV pour 2,4 GHz.
L’empennage est construit en Spread Tow.
Des conceptions élaborées sont possibles à tout moment et seront facturées en fonction de l’effort fourni.
Si le Swift est prêt à voler, c’est bien sûr également possible.
(Capot complet avec loquet et peint dans la couleur de la coque)
L’expansion de la coque peut également être prise en charge à la demande du client.
Les zones sont construites avec QR et WK. (pas de spoilers)
Poids : environ 6 kg

Les modèles que la société fabrique :

• SWIFT (2,81 m)
• SWIFT (3,25 m)
• TOXIC / STING
• KOBUZ (2,81 m)
• KOBUZ (3,25 m)
• ANGEL / DEVIL
• MACKA (3,53 m)

 

https://www.fridayfly-fsc.de

 

Le LIBELLE de FW Models

Caractéristiques :

• Envergure : 4280 mm
• Longueur du fuselage : 1790 mm
• Superficie : 73,5 qdm
• Masse au décollage planeur sans train d’atterrissage : 5,9 kg
• Masse au décollage complète avec entraînement Jetec E80 8S : 7,5 kg
• Épaisseur du profil : 9% – 8%
• Échelle : 1:3.5
• Centre de gravité : 87 mm

Très Important : si le CG est correct la Libelle ne fera pas de virage au-dessus de l’aile à vitesse très lente, il ne fera que piquer du nez. Sinon, il faut charger en masse le nez.

Puissance servos :

Servos : KST X10 10mm
Puissance : 9 kg
Assignation : 2x Aileron, 1x Profondeur, 1x Gouvernail, 2x Flap (Version coque rigide Flap2x KST A12 Torque)

Le kit standard :

• Aile full carbone avec 3 volets
• Surface très solide au poinçonnement
• Aile préparée pour liaison servo croisée
• Clé d’aile principale CFK 15x40mm
• Renforts de fuselage avec fibres de verre supplémentaires dans la zone du cockpit et carbone dans la poutre de queue.
• Système de verrouillage d’aile avec vis M4 installée
• Ailes et plan porteur arrière assemblés
• Vernis bi-composant RAL 9003

Exemples de réglages de phases de vols du planeur :

 

Page du modèle : https://fw-models.de/models/libelle.php

 

Le DG-800 S

Le DG-800 S de « Schauberger’s Model Manufacture » est connu en Allemagne sous le nom de « UNDESTROYABLE ». Effectivement, c’est l’un des planeurs à échelle géante les plus rapides et les plus précis jamais fabriqués.

CARF-Models a repris la production de ce magnifique planeur en équipe avec Schauberger. Ils ont transformé les performances aérodynamiques extrêmes et l’incroyable résistance structurelle de l’avion sur mesure en une production en série professionnelle et fiable.

Quelles que soient vos attentes, le DG-800 S a quelque chose pour tout le monde, tant que l’objectif principal est de ne pas se contenter de rien de moins que le meilleur. Le spectre de performances s’étend du vol thermique dans des conditions thermiques très marginales, jusqu’au vol en pente dans des conditions extrêmes. Le carrossage réglable sur toute l’envergure de l’aile modifie radicalement les caractéristiques de l’avion. En raison de la solidité de la construction entièrement en carbone, même le remorquage extrême avec les avions de remorquage les plus puissants et les vols à turbine à bascule à une vitesse maximale continue sont possibles. Non seulement la résistance structurelle, mais aussi la conception aérodynamique en tant que telle permettent des acrobaties aériennes à haute inertie à n’importe quelle altitude.

Caractéristiques
Le pilote de planeur moins expérimenté appréciera la polyvalence de notre DG-800 S car il peut le piloter à l’extrémité la plus lente de la plage de performances, grandissant avec une routine et une expérience croissantes pour défier la cellule aux vitesses les plus élevées, avec un ballast chargé, le tout avec un seul avion qui ne peut pas être meilleur qu’il ne l’est.

Maintenant, qu’obtenez-vous pour votre argent en termes de conception, de construction, de préfabrication et d’équipement inclus, lorsque vous optez pour l’un de ces planeurs hautes performances ?

Un fuselage renforcé de kevlar, sans soudure, avec un cadre de verrière et une verrière facilement installés et articulés, des profilés de rétraction renforcés de carbone, des portes de train à charnières.
Tous les joints pour les ailes, le stab horizontal et le gouvernail sont facilement construits et alignés.
Une paire d’ailes construites dans la dernière technologie tout carbone. Tous les volets et ailerons sont à charnière de peau et les fentes inférieures sont recouvertes de l’équivalent pleine grandeur des joints de charnière. Des guignols de commande sont installés, des plateaux de servo et des tringleries sont préparés de sorte que les servos de différents types s’enclenchent littéralement en place. Des aérofreins sont installés et leurs capots sont précisément alignés avec la surface de l’aile.
Un menuisier d’aile en carbone massif comme un longeron flottant, construit et pressé dans des moules en acier, s’adapte individuellement sans aucun jeu dans les douilles d’aile
Un stab et un gouvernail horizontaux, prêts à être attachés, des guignols de commande installés, des fentes de charnière scellées.
Un rétracteur de turbine haut de gamme, une charnière de verrière usinée CNC avec déverrouillage de remorquage intégré et tout le matériel nécessaire pour compléter l’avion.

https://carf-models.com/en/products/dg-800-s