Home / Trains miniatures / Les échelles en modélisme ferroviaires

Les échelles en modélisme ferroviaires

Vous êtes nombreux à pratiquer le modélisme ferroviaire en parallèle de l’aéromodélisme et également nombre de modélistes ferroviaires ne sont pas insensible à l’aéromodélisme et à l’envie de piloter des avions radiocommandés. A l’image des salons de modélisme regroupant plusieurs activités, il me paraissait normal d’avoir quelques colonnes dédiées au train … car parfois derrière un pilote d’avion radiocommandé se cache quelques années plus tôt un train autour d’un sapin de Noël qui vous aura donné le virus du modélisme ! Bonne lecture.

 

Les échelles en modélisme ferroviaires

Échelle-modélisme-ferroviareLes échelles ferroviaires en train miniature ont évoluées au fil des années. Tantôt train jouet, tantôt réseau modélisme, les marques et les échelles des trains ont pris des virages entre avant et après guerre, donnant aujourd’hui un panel impressionnant où l’on peut parfois si perdre. Voici un tableau récapitulatif des principales échelles commercialisées en modélisme ferroviaire.

 

Dimension Échelle Voie_ Désignation Écartement Diffusion
Échelle II ou 2
(prononcer: « deux »)
1:22,5 II
IIm
IIe
IIi
normale
métrique
étroite
faible écart.
64 mm
45 mm
32 mm
22,5 mm
IIm est un type de voie courant pour les modèles d’extérieur (trains de jardin), d’où l’appellation également utilisée G, pour Garten, jardin en allemand. Les autres types sont plus rares.
Échelle I ou 1
(prononcer: « un »)
1:32 I
Im
Ie
Ii
normale
métrique
étroite
faible écart.
45 mm
32 mm
22,5 mm
16,5 mm
Plus grande échelle produite de manière industrielle pour le modélisme ferroviaire de voie normale.
Échelle 0
(prononcer: « Zéro »)
1:48
1:45
1:43,5
0
0m
0e
0i
normale
métrique
étroite
faible écart.
32 mm
22,5 mm
16,5 mm
12 mm
Échelle la plus courante jusqu’à la Deuxième Guerre mondiale, aujourd’hui en Europe elle n’est plus utilisée que dans les clubs de modélisme. Elle demeure en revanche très répandue en Amérique du Nord.
Échelle S
(anciennement)
ou Échelle H1
(prononcer:
« H-un »)
1:64 S
Sm
Se
Si
normale
métrique
étroite
faible écart.
22,5 mm
16,5 mm
12 mm
mm
Relativement courante en Europe entre les années 1950 et 1980, elle a conservé une petite partie du marché en Amérique du Nord.
Échelle 00
(prononcer: « zéro-zéro », « double O » ou « double zéro »)
1:76.2 EEM
EM
00
00-12
00-9
normale
normale
normale
étroite
faible écart.
18,8 mm
18,2 mm
16,2 mm
12 mm
mm
Cette échelle est principalement utilisée au Royaume-Uni en lieu et place de l’échelle HO.La plupart des systèmes avec le modèle à écartement standard chemins de fer à voie H0 utilisent un modèle d’écartement de 16,5 mm, L’écartement EEM est un peu plus large, mais il n’est pas courant.
Échelle HO ou Échelle H0
(prononcer: « H-O » ou « H-zéro »)
1:87 HO
HOm
HOe
HOi
normale
métrique
étroite
faible écart.
16,5 mm
12 mm
mm
6,5 mm
Cette échelle est de loin la plus utilisée en Europe, à l’exception du Royaume-Uni. Elle est également très courante en Amérique du Nord.
Échelle TT (« TableTop ») 1:120 TT
TTm
TTe
TTi
normale
métrique
étroite
faible écart.
12 mm
mm
6,5 mm
4,5 mm
Créée en Amérique du Nord, cette échelle est très répandue en Europe de l’Est et dans l’ancienne Allemagne de l’Est. Elle est plus rare en Europe occidentale, Amérique du Nord et au Japon, mais a toutefois ses partisans en Europe de l’Ouest.
Échelle N 1:160 N
Nm
Ne
normale
métrique
étroite
mm
6,5 mm
4,5 mm
N pour Neun, 9 en allemand, comme l’écartement. Utilisée en Europe, au Japon et en Amérique du Nord. De loin la plus utilisée au Japon
Échelle Z 1:220 Z
Zm
normale
métrique
6,5 mm
4,5 mm
Utilisée en Europe occidentale, au Japon et en Amérique du Nord. Märklin est le principal constructeur.
Échelle ZZ 1:285
1:300
ZZ normale 4,8 mm Produite presque exclusivement par Bandai.
Échelle T 1:450
1:480
T
T
normale
normale
2,9 mm
2,9 mm
Développée par K.K. Eishindo.

Échelle II

L’échelle II, ou échelle 2 est une échelle de réduction utilisée pour les trains miniatures. Elle correspond à une échelle de 1:22,5.

Depuis 1909, dans les pays anglo-saxons, cette échelle correspond à 1:28,25 tandis que l’échelle 1:22,5 est appelée « 3 gauge » ou « III gauge » (échelle III).

Voie Désignation Écartement Écartement réel reproduit Modélisme
2 gauge Voie normale 50,8 mm 1 435 mm Pays anglo-saxons
II Voie normale 64 mm 1 435 mm de 1 250 mm
à < 1 700 mm
IIm Voie métrique 45 mm 1 000 mm de 850 mm
à 1 250 mm
IIe Voie étroite 32 mm 750 mm, 760 mm et 800 mm de 650 mm
à < 850 mm
IIi (IIf) Voie étroite, Trains miniatures à passagers 22,5 mm 500 mm et 600 mm de 400 mm
à < 650 mm
IIp (Gn15) Voie étroite 16,6 mm 381 mm de 300 mm
à < 400 mm

Échelle I

L’échelle I, ou échelle 1 correspond à une échelle de 1/32.
Cette grande échelle permet l’utilisation de vapeur vive.

Locomotive Märklin à échelle 1 réf 55424 d'époque IV, représentant un modèle à vapeur avec tender séparé BR 042 et sa nouvelle chaudière haute performance et tender fuel 2´2´T34 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Bn 042 096-8, dépôt Rheine.
Locomotive Märklin à échelle 1 réf 55424 d’époque IV, représentant un modèle à vapeur avec tender séparé BR 042 et sa nouvelle chaudière haute performance et tender fuel 2´2´T34 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Bn 042 096-8, dépôt Rheine. Source : Märklin.

 

Voie Désignation Écartement modélisme Écartement vrai grandeur Variantes
I Normal 45 mm 1 435 mm de 1 250 mm à 1 700 mm
Im Métrique 32 mm 1 000 mm de 850 mm à 1 250 mm
Ie étroite 22,5 mm 750 mm, 760 mm à 800 mm de 650 mm à 850 mm
Ii (If) Faible écartement 16,5 mm 500 mm à 600 mm de 400 mm à 650 mm
Ip Train de jardin 12 mm 381 mm de 300 mm à 400 mm

 

Échelle O

L’échelle 0 (échelle Zéro) est une échelle utilisée pour les trains miniatures.

L’échelle est de 1/43,5 en France; elle est de 1/48 aux États-Unis et 1/45 dans d’autres pays; mais l’écartement des rails reste le même.

Échelle Voie Écartement modélisme Écartement vraie grandeur
0 écartement standard 32 mm 1435 mm
0m Voie métrique 22,5 mm 1000 mm
0e Voie étroite 16,5 mm 750 mm, 760 mm à 800 mm
0i (0f) faible écartement 12 mm 500 mm à 600 mm

Échelle S

L’échelle S est une norme de modélisme en Europe Normes européennes de modélisme et dans les pays anglo-saxons National Model Railroad Association. L’échelle est habituellement 1:64.

Elle s’appelle aussi Échelle H1, (d’où son nom, elle est exactement la moitié, half, de l’échelle 1).

L’échelle S est la plus ancienne en modélisme. La plus ancienne connue remonte à 1896

L’échelle S en Europe continentale

La taille nominale de l’échelle est selon est au 1/64 selon les normes européennes de modélisme

Voie Description Écartement modélisme Écartement (sélection) Écartement
S Voie normale 22,5 mm 1435 mm de 1250 mm à 1700 mm
Sm Voie métrique 16,5 mm 1000 mm de 850 mm à < 1250 mm
Se Voie étroite 12 mm 750 mm, 760 mm à 800 mm de 650 mm à < 850 mm
Si (Sf) faible écartement 9 mm 500 mm à 600 mm de 400 mm à < 650 mm
Sp Trains miniatures à passagers 6,5 mm 381 mm de 300 mm à < 400 mm

L’échelle S en Amérique du Nord

Voie Description Écartement modélisme Écartement
S Voie normale 22,4 mm 1435 mm ( 4 Pieds 8½ Pouces )
Sn3½ Écartement du Cap 16,5 mm 1067 mm ( 3½ pieds )
Sn3 Voie étroite 14,3 mm 914 mm ( 3 pieds )
Sn2½ Voie étroite 12 mm 762 mm ( 2½ pieds )
Sn2 Voie étroite 9,6 mm 610 mm ( 2 Fuß )

 

Échelle OO

L’échelle 00 (Double-Zéro en français ; Doublo en anglais) est une échelle utilisée en modélisme ferroviaire essentiellement britannique, le 1:76. Cette échelle est très proche historiquement et physiquement de l’échelle HO (1:87), qui est majoritaire dans le monde.

Écartements

Voie Description Écartement modélisme Écartement
EM Voie normale 18,2 mm 1435 mm ( 4 Pieds 8½ Pouces )
00 Voie normale 16,5 mm 1435 mm ( 4 Pieds 8½ Pouces )
00-12 sud-africaine 12 mm 1067 mm ( 3½ pieds )
00n3 Voie étroite 12 mm 914 mm ( 3 pieds )
00-9 Voie étroite 9 mm 762 mm ( 2½ pieds )

 

note : Doublo est une appellation de la marque Hornby

Échelle HO

Jouef
Couverture du catalogue Jouef de 1967. Illustration : René Letourneur.

L’échelle HO (ou échelle H0 suivant les publications) est l’échelle en modélisme ferroviaire 1:87, la plus utilisée (67,7 % du marché aux États-Unis en 1992 ; 65,4 % en 2009) . Elle dérive de l’échelle O, puisqu’elle signifie Half-O (demi-zéro). La reproduction de la voie normale à l’échelle HO est normalisée à un écartement réduit de 16,5 mm.

Écartements en HO

Échelle Voie Écartement modélisme Écartement vrai grandeur Variantes
H0 Écartement standard 16,5 mm 1 435 mm de 1 250 mm à 1 700 mm
H0m Voie métrique 12 mm 1 000 mm de 850 mm à 1 250 mm
H0e Voie étroite mm 750 mm, 760 mm et 800 mm de 650 mm à 850 mm
H0f (H0i) Voie Decauville 6,5 mm 500 mm et 600 mm de 400 mm à 650 mm
H0p faible écartement 4,5 mm 381 mm de 300 mm à 400 mm

La naissance du HO et OO industriel

  • Avant la Première Guerre mondiale apparaissent quelques essais de miniaturisation qui mélangent échelles et écartements (échelles proches du 1:80 sur écartement de 32 ou 28 mm), avec ou sans motorisations.
  • 1912 : Märklin (Allemagne) présente un « chemin de fer » sur voie de 26 mm, sous l’appellation de OO.
  • 1920 : Fabrication par Bing (Allemagne) pour Basset Lowke (Angleterre) et présentation au public anglais (en 1922) du « Miniature Table Railway » à l’échelle OO soit la moitié du O sur voie de 16,5 mm.
  • 1925 : Le « Miniature Table Railway » devient électrique (sur secteur 110/220 volts) ou batterie de 6 volts.
  • 1926 : Création du « Train mignon » JEP (Jouets de Paris) constitué par un ensemble complet (train, pont..).
  • 1935 (le 3 mars) : à la foire de Leizpig (Allemagne), apparition du « Trix Express » au 1/90 sur voie de 16,5 mm, qui sera ensuite rebaptisé « Trix Twin Railway ». La voie sur support bakélite est équipée de 3 rails qui permettent la circulation simultanée de 2 trains.
  • 1936 : Märklin présente toute une gamme d’ensembles complets, ainsi qu’un réseau totalement fonctionnel (circulation des trains, éclairage, caténaire fonctionnelle.). Ce réseau existe et fonctionne toujours.
  • 1938 : Apparition de Hornby Dublo pour « Double O » (Angleterre).
Locomotive Märklin HO réprésentant une locomotive à vapeur pour trains rapides du type bavarois S 2/6 en livrée violet-brun avec cerclage de chaudière doré des chemins de fer royaux bavarois (K.Bay.Sts.B.), pour utilisation sur le réseau de la rive gauche du Rhin (réseau palatin). État de service autour de 1910 jusqu’en 1912. Réf 37018.
Une magnifique locomotive Märklin HO réprésentant une locomotive à vapeur pour trains rapides du type bavarois S 2/6 en livrée violet-brun avec cerclage de chaudière doré des chemins de fer royaux bavarois (K.Bay.Sts.B.), pour utilisation sur le réseau de la rive gauche du Rhin (réseau palatin). État de service autour de 1910 jusqu’en 1912. Réf 37018. Source : Märklin.

Écartements normalisés

Le HO présente plusieurs reproductions d’écartements de rails, induisant un grand nombre de désignations. Ceux-ci sont normalisés par deux instances : le MOROP7 (Europe), ou la NMRA8 (États-Unis) :

  • HO seul désigne la reproduction de voie d’écartement standard. 1 435 mm réels sont réduits à 16,5 mm d’écartement. Cette échelle est normalisée à 1:87 pour le MOROP et 1:87,1 pour la NMRA.
  • HOm, pour la voie métrique (normalisée en Europe), écartement prototype de 85 cm à 125 cm, usuellement 1 000 mm, réduit à 12 mm d’écartement.

 La Decauville de Jouef qui a servit à popularisé le HOm.

  • HOe, pour la voie étroite (Europe), écartement prototype de 65 cm à 85 cm, usuellement de 60 cm à 75 cm réels, réduits à 9 mm d’écartement.
  • Dans les pays germanophones il peut être fait usage en place de l’indice i (voies industrielles) de la lettre f (pour voies de chantier), donnant HOi et HOf, pour la voie étroite également, mais pour des écartements prototypes de 40 cm à 65 cm, réduits à 6,5 mm d’écartement.
  • HOz indique la présence d’une crémaillère (Europe). On peut donc trouver des désignations telles que HOmz.
  • HOn2, pour la voie de deux pieds d’écartement (États-Unis), réduit à 7 mm d’écartement. L’indicatif n (pour narrow, « étroit » en anglais) indique une voie étroite.
  • HOn3, pour la voie étroite de trois pieds, soit 0,914 m (États-Unis), réduit à 10,5 mm d’écartement.
  • HOn30, pour la voie étroite de trente pouces, soit 0,762 m (États-Unis), réduit à 9 mm d’écartement par commodité.

Variantes et échelles proches

Le 00

La variante 00 (Double-zéro) souvent associée au HO, est une particularité anglaise, normalisée par la NMRA11. Il s’agit de la reproduction de la voie d’écartement standard à l’échelle 1:76,2, roulant sur de la voie de 16,5 mm d’écartement pour plus de facilité, le gabarit des modèles britanniques en 00 étant très proche de ceux en HO. L’écartement modèle, reproduisant fidèlement la voie d’écartement standard serait de 19,1 mm d’écartement.

Les variantes à voie étroite sont désignées par rapport à l’écartement miniature choisi. Le 009 reproduit les trains à voie étroite réels roulant sur un écartement de voie reproduit par de la voie de 9 mm d’écartement.

Le HO japonais

Le HO japonais est réduit au 1:80 pour reproduire la voie de 1 067 mm d’écartement, la plus courante sur l’île, sur une voie modèle de 16,5 mm. Les Shinkansen, trains à grande vitesse japonais, (écartement standard de 1 435 mm) sont aussi représentés pour rouler sur de la voie de 16,5 mm.

Certains modélistes ne se contentent pas de cette approximation et utilisent de la voie de 12mm et du matériel au 1/87 souvent en laiton et provenant de divers artisans.

Normes fines

Certains modélistes préfèrent avoir recours à des mesures encore plus proches des prototypes réels que ce que préconisent les instances de normalisation. Les pratiquants de ces normes fines (fine scale en anglais) sont regroupés sous le terme de Proto87 (de l’anglais prototypical, désignant le prototype modèle reproduit, suivi de la valeur chiffrée de l’échelle choisie).

Échelle TT

L’échelle TT est une échelle utilisée pour les trains miniatures.

L’échelle est de 1/120.

L’écartement standard de 1 435 mm donne une largeur de 12 mm.

Écartements 

Échelle Voie Écartement modélisme Écartement vrai grandeur Variantes
TT Écartement standard 12 mm 1 435 mm de 1 250 mm à 1 700 mm
TTm Voie métrique mm 1 000 mm de 850 mm à 1 250 mm
TTe Voie étroite 6,5 mm 750 mm, 760 mm et 800 mm de 650 mm à 850 mm
TTf (TTi) Voie Decauville 4,5 mm 500 mm à 600 mm de 400 mm à 650 mm
TTp faible écartement mm 381 mm de 300 mm à 400 mm

 

Échelle N

L’échelle N est l’une des normes du modélisme ferroviaire. Elle correspond au 1:160. Son nom vient de l’initiale du nombre de millimètres d’écartement des rails d’une voie normale : neuf. L’initiale est la même dans de nombreuses langues : nine en anglais, neun en allemand.

Histoire de l’échelle N

Cette échelle a été popularisée par l’entreprise Arnold en 1965. Elle est très utilisée au Japon et aux États-Unis.

Écartements

Échelle Voie Écartement modélisme Écartement vrai grandeur Variantes
N Écartement standard mm 1 435 mm de 1 250 mm à 1 700 mm
Nm Voie métrique 6,5 mm 1 000 mm de 850 mm à 1 250 mm
Ne Voie étroite 4,5 mm 750 mm, 760 mm et 800 mm de 650 mm à 850 mm

 

Échelle Z

L’échelle Z est une échelle utilisée pour les trains miniatures. Elle correspond à une échelle de 1/220, ce qui fait un écartement des rails de 6,5 mm pour l’écartement standard. C’est une des plus petites échelles utilisées.

Elle a été mise sur le marché en 1972 par la société allemande Märklin. Les marques Rokuhan et MTL fabriquent à présent également du matériel ferroviaire à cette échelle.

Une locomotive de la taille d’un morceau de sucre dans l’échelle Z. Le moteur (flèche) fait 5 mm de long.
L’échelle ZM est la même échelle pour les voies étroites, ce qui fait 4,5 mm d’écartement.

Échelle ZZ

L’échelle ZZ est une échelle utilisée pour les trains miniatures. Elle correspond à une échelle de 1/300, ce qui fait un écartement des rails de 4,8 mm pour l’écartement standard.

Échelle T

L’échelle T est une échelle utilisée pour les trains miniatures.

L’échelle est de 1/450 (au Japon) ou 1/480

L’écartement standard de 1 435 mm donne une largeur de 3 mm.

Source wikipedia complété aero-modelisme.com.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Échelles_de_modélisme_ferroviaire

Check Also

Märklin 37018, une locomotive à vapeur S 2/6 pour trains rapides époque I

S 2/6, Pfalz | Échelle H0 – Märklin 37018 La locomotive à vapeur S 2/6 pour trains rapides …

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Recevez chaque mois les news de l'aéromodélisme ! CLIQUEZ ICI !
Hello. Add your message here.